Çorum Belediyesi eski Başkanı Av. Muzaffer Külcü, Çevreyolunda yaşanan kazalara ilişkin açıklamalar yaptı.

Külcü, başkanlığı döneminde Buhara ve Burun Çiftlik kavşaklarına yapılan çalışmaları hatırlatarak İlim Yayma ve İskilip Kavşağında da sorunun çözümünün belli olduğunu söyledi.

Külcü’nün açıklaması şöyle:

“Çorum Çevreyolu olu yapıldığından beri can alıyor; acı, keder bırakıyor yerine. Yeni yollar yapılması aynı zamanda yeni cazibe alanları da oluşturuyor. Bir süre sonra o bölgede nüfus yoğunlaşması başlıyor. Çorum Çevreyolu çalışmaları başladığında o bölge gece kondular ile doluydu. Hatta yolun bir kısmı gece kondu evlerin kamulaştırılıp yıkılması suretiyle açıldı.

KONUT BÖLGESİNDEN GEÇİYOR

Sâkin, şehrin yoğun nüfus alanının dışında bir bölge idi. Ama aynı zamanda doğal olarak gelişen bir bölge idi. Ne var ki bugün çevre yolu; şehir merkeziyle şehrin en değerli ve yoğun nüfus barındıran konut bölgesinin ortasından geçen bir yol haline gelmiştir.

YENİSİ UZUN VADELİ BİR PROJE

Bugün yaşananlar elbette yeni bir çevre yolu tartışmasını da akla getirebilir. Nitekim benzer açıklamalar da görüyoruz. Bu da konuşulmalı,tartışılmalıdır. Ancak çözümü mâkulde aramak gerek. Etüt çalışması yıllarca sürecek bir proje ile bugünün sorunlarını çözemeyiz. Bugün bunun için henüz çok erken. Vaktimizi ve enerjimizi buna harcamayalım. Zaten Bakanlığın devam eden bir otoyol projesi var. Bu orta vadede gerekli olan ve Çorum’a kazandırılacağına inandığım değerli bir proje. Yani hızlı, faydalı, sorunu esaslı şekilde çözecek ve daha düşük maliyetli projeleri bu tartışmaya kurban etmemeliyiz.

SORUN VE ÇÖZÜMÜ BELLİDİR

Bugünün en önemli sorusu yaşanan kazaların önüne nasıl geçileceğidir. Cevabı ise yakın tecrübe ile Buhara ve Burun Çiftlik kavşaklarında gizlidir. Yaşanan kaza haberlerini takip edenler ve ilgililer yıllar boyu bu kavşaklarda yaşanan acıları da çok iyi hatırlayacaklardır. 2009 yılında Belediye Başkanlığına başladığımızda, bu kavşaklar için, 2008 yılında Karayollarınca hazırlıkları(Buhara kavşağında şehir içi trafik için dalçık, Burun Çiftlik içinse yarım yonca kavşak projeleri ihale aşamasında idi)tamamlanmış iki proje vardı.

BİZ YANLIŞLARA İTİRAZ ETTİK

Belediye Başkanı olarak yanlış olduğuna inandığımız bu projelere itiraz ederek inisiyatif aldık. Bu projelerin kazaları ve acıları önlemeye yetmeyeceğini gerekçeleri ile anlatarak ikna ettik, projeleri değiştirttik. Sonrasında Akşemseddin Caddesini açtığımızda Çevre Yolu üzerine geçici uygulamalar düşünüldü; biz bunu da kabul etmedik. Gecikme oldu, hatta biraz fazla bile uzadı. Nihayetinde milletvekili arkadaşlarımızın ısrarlı takipleri ile bu yıl netice alındı ve şimdi seviyeli kavşak yapımı başladı, devam ediyor.

NET ÇÖZÜM SEVİYELİ KAVŞAK

Seviyeli kavşaklar yapıldığından beri buralarda kayda değer bir kaza yaşanmadı. Zira kazaların tamamına yakını transit geçiş yapan araçların kuzey- güney geçişi yapan araçlara ya da karşıya geçmeye çalışan yayalara çarpması şeklinde yaşanıyor. İlim Yayma kavşağındaki kazalar da aynen böyle.

ÜST GEÇİT SORUNU ÇÖZMEZ

Şimdi yayalar için üst geçit yapılıyor. Bu da yapılsın, mutlaka bunun da faydası olur. Ancak derde deva bir çözüm olmayacaktır.Bunu isteyerek kimse kullanmayacaktır. 50 metre karşıya geçmek için 200 metre kavşak ilerisine yürü, üst geçite çık, karşıya geç, 200 metre yukarı yürü. 50 metre yerine 500 metre yürünecek. Yol kenarları ferforje ile kapatılsa, göreceksiniz bunun üstünden atlayıp araçların altında can verenler olacaktır. Hadi yayayı engelledik, araç kazaları nasıl engellenecek. Bunun yegane çözümü transit trafiğin seviyeli kavşak ile alta alınmasıdır.

KÖPRÜNÜN YERİNE ALT GEÇİT

Sadece İYC kavşağı değil aynı proje içinde bir adım ilerisi olarak Osmancık Caddesi üzerindeki köprü de yıkılarak bir bütün olarak yapımı devam eden Akşemseddin kavşağına bağlanmalıdır. Yani Buhara kavşağından giren transit araç Akşemseddin kavşağına çıkmalıdır. Ülkemizde buna benzer uzun seviyeli geçitlerin yapıldığı onlarca örnek var. Bu proje çevre yolunun ömrünü de en az 30 yıl uzatacaktır. Yapılmaz, yapılamaz, başlasa ne zaman biter gibi negatif düşünce sahipleri de elbette olabilir. Bence bunlar azınlıkta kalmalıdır. Biz aklı selimi hakim kılarak bunu tartışmalı ve talep etmeliyiz. Teknik personel tarafından kendilerine anlatıldığında Sayın Valimiz ve Sayın milletvekillerimizin de projeye sahip çıkarak takipçisi olacaklarına inanıyorum. Başkaca önemli projelerde gösterdikleri gayret ve samimiyeti burada da gösterecekler ve netice alacaklardır.

PROJE BAKANLIĞA SUNULMALI

Bu proje ile ilgili , pozitif ve negatif sonuçları itibariyle bir analiz çalışması yaptırılmalı, şehrin siyasi ve bürokratik idarecileri, sivil toplum örgütleri ve Ulukavak ve Buhara Mahalle muhtarları ve sakinlerince tartışılıp olgunlaştırılarak Bakanlığa sunulmalıdır.

Bir şans olarak ifade edeyim birlikte uzun süre çalıştığımız Çorum’un da bağlı olduğu Karayolları Samsun Bölge Müdürü olan Sayın Abdulkadir Uraloğlu şu an Karayolları Genel Müdürüdür. Bu talebi en kolay anlayacak insanlardan biri de işin başında oturmaktadır. Yaşanan kazalarda vefat eden kardeşlerimize rabbimden rahmet, ailelerine sabırlar; yaralananlara şifalar diliyorum.”